O sucessor do Fusca (Volkswagen) - 1994

O Fusca, sempre lembrado por ser robusto, econômico e de fácil manutenção voltou então a ser fabricado em 23 de agosto 1993, por sugestão do então presidente Itamar Franco à Volkswagen.  Produção de 100 carros por dia ou 20 mil por ano e a um custo equivalente à US$ 7.200,00.

Após algum tempo de fabricação foi aprovada, então a Lei do carro popular, que previa isenções e diminuições de impostos para os carros com motor 1.0, e o Fusca e o Chevrolet Chevette L, embora tivessem motores de 1.6l foram incluídos.

O Fusca vendeu bem, mas nem tanto, e assim em 1996, a empresa deixou de produzir novamente o carro, com uma série especial denominada Série Ouro. A partir daí, ele só seria produzido no México.

Confira a campanha do Fusca em 1994, com a versão álcool ou gasolina.